5年来

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* 来源 :http://www.oblyo.com.cn * 作者 : opebet网站-12bet平台-12bet在线开户 * 发表时间 : 2021-01-23 21:24

“‘十二五’期,党和国家领导人密集到长江调研,足以说明国家对长江黄金水道建设的重视程度,表明了长江经济带作为国家战略在建成全面小康社会的伟大征程中,具有不可替代的重要地位和作用。”付绪银说。

长江航道局一份统计资料表明,最近5年,该局利用整治工程的成效和加强疏浚维护,又18次分时分段提高了长江干线航道的维护尺度。长江上游宜宾至重庆河段384公里航道标准由五级提高到三级,最小维护水深由2.7米提高到2.9米,并且实现了全年昼夜通航;重庆至三峡大坝河段622公里提高到一级,其中重庆至涪陵段最小维护水深提高到3.5米,涪陵至三峡大坝段最小维护水深提高到4.5米。长江中游宜昌至城陵矶段十一五前期枯水期航道维护尺度仅为2.9米,到今年提高至3.5米,航道等级由二级提高到一级;城陵矶至武汉段、武汉至安庆段枯水期航道水深都提高0.5米,分别达到3.7米和4.5米。长江下游12.5米深水航道已上延至南通。

“十二五”期,长江航道整治建设不仅在项目数量和投入资金上创了历史新高,最重要的是,在整治建设的理念方面,实现了单滩整治到系统整治的历史性突破。如中游荆江河段的航道整治,它就打破了原来单个滩段一个一个整治的惯例,实现了9个河段13个滩一起开工建设,完成集中系统整治,整治效果非常明显。

长江中游荆江河段航道整治工程总投资超过43个亿,是历史上国家在长江中游投资最大的航道整治建设项目,堪称“十二五”长江航道整治建设的代表作。“经过6个国家级施工队伍27个月的施工,到今年12月40个单项工程全部建完,整个工程的整治效果已经初步体现出来,荆江河段280.5公里航道维护水深将提高到3.5米以上试运行。”荆江航道整治工程建设指挥部常务副指挥长高凯春说。

不久前,由国务院副总理张高丽主持的推动长江经济带发展会议,又审议通过了《关于进一步加强长江航道治理工作的指导意见》,进一步明确了近期长江航道治理的目标和任务。

2014年11月,国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,再次强调要加快推进长江干线航道系统治理,整治浚深下游航道,有效缓解中上游瓶颈,改善支流通航条件,全面提升长江黄金水道功能。

据了解,地处长江中游的湖北省,从建设长江中游航运中心的需要出发,强烈要求进一步加强中游航道整治,将安庆到武汉的航道最低水深提高至6.0米,武汉到宜昌的航道最低水深提高至4.5米,并将此项工作命名为“645工程”,确定湖北省“十三五”战略性工程,由一位副省长挂帅组建专班强力推进。据长江航道局透露,该局已牵头完成了宜昌至安庆段航道整治研究论证工作,相关结论已经提交国家发改委决策。

“国家从战略层面部署长江黄金水道建设,对长江航道来说是重大历史机遇,一系列‘意见’的出台,提升了长江航道的战略地位,明确了建设目标,提出了具体任务,天时、地利、人和,一样都不缺。这在长江航道发展历史上是从来不曾有过的!”付绪银如此评价。

2011年1月国务院发布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,要求系统治理长江干线航道,使其成为沿江综合运输体系的骨干、对外开放的通道和优势产业集聚的依托。

据介绍,“十三五”期,长江航道将进一步推进系统治理,浚深上延下游深水航道,整治畅通中游航道,提高上游航道等级,开发利用支汊航道,使长江干线的航道尺度和技术标准进一步提升,通航瓶颈全面缓解,通过能力大幅提高,到2020年全面实现《长江干线航道总体规划纲要》及《长江经济带综合立体交通走廊规划》确定的长江干线航道规划建设目标。

“提高航道公益服务能力和水平是我们工作的核心,根据国家战略的部署,沿江经济的需求,水运发展的形势,我们已经制定出了长江航道‘十三五’建设规划,确定了总体目标和具体任务。”付绪银说。

“经过近几年的集中整治建设,长江全线的航道水深实际上已经基本达到了2020年规划建设目标,也就是说,提前了5年完成任务,但是,形势发展太快,沿江政府给长江航道提出的水深要求越来越高。”付绪银说。

在国家层面的强力推动下,长江航道整治建设按照“深下游、畅中游、延上游、通支流”的思路,围绕《长江干线航道总体规划纲要》确定的建设目标快速推进。5年来,长江航道局共实施了28项建设工程,完成投资近90亿元。这些建设项目有9个项目已竣工,12个项目已完工,5个项目正加紧建设,2个项目正在加快开展前期工作。

除了国家相关政策的层层推进,在5年时间里,党和国家领导人习近平、李克强也先后多次到长江调研,指示要依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带。2015年4月23日,张高丽还来到长江航道规划设计研究院,观察看长江航道模型,调研长江航道疏浚整治等工作。他强调要全面推进干线航道治理,抓紧解决下游“卡脖子”、中游“梗阻”、上游“瓶颈”、支流“不畅”等问题。

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